ستخبرك النصائح التالية من خبراء Koleso2000.ua بكيفية تحديد ما إذا كانت الإطارات تالفة وتحتاج إلى الاستبدال قريبًا. في حين أنه من الأفضل دائمًا طلب المساعدة المهنية في الإطارات ، فإن هذه العلامات تشير إلى أنه يجب عليك البدء في البحث عن إطارات جديدة لسيارتك.
ارتداء حامي. يقاس عمق مداس الإطارات بـ 32 جزء من البوصة. الإطارات الجديدة لها مداس 9/32 إلى 11/32. يعتبر الإطار غير آمن إذا تم ارتداء المداس حتى 2/32 من البوصة.
يمكنك تحديد عمق المداس لتغيير الإطارات باستخدام طريقة اختبار بنس أو مقياس عمق المداس.
بالنسبة للجزء الأكبر ، يكون اختبار بنس موثوقًا للغاية. نوصي باستخدامه كنقطة انطلاق.
الفقاعات والانتفاخات. عادةً ما يشير الانتفاخ على الإطار إلى تلف الهيكل الداخلي الصلب للإطار ، مما يسمح لضغط الهواء بالوصول إلى الطبقات الخارجية المرنة للإطار. يجب استبدال أي إطارات بها انتفاخات أو فقاعات في الجدار على الفور ، حتى لو كانت حالة المداس مقبولة.
اهتزاز. إذا تعرضت إطارات سيارتك للتلف بشكل غير متساو ، فقد تشعر بالاهتزاز في عجلة القيادة أثناء القيادة. يمكن أن يحدث الاهتزاز أيضًا بسبب المحاذاة السيئة ، لذلك من المهم أن يقوم أخصائي الإطارات بتحديد سبب الاهتزاز.
جروح أو تشققات في الجدار الجانبي. يعد عمر الإطارات سببًا شائعًا لتكسير الجدار الجانبي. تخضع جميع الإطارات لظروف تشغيل قاسية مختلفة ونتيجة لذلك يتحلل المطاط الموجود في الإطارات بشكل طبيعي بمرور الوقت. تخيل رباطًا مطاطيًا قديمًا أصبح هشًا ويتكسر بسهولة. وينطبق الشيء نفسه على الإطارات ، حتى لو لم تكن قيد الاستخدام ومخزنة في مكان يمكن أن تتشكل فيه الشقوق. عادةً ما تحدث التشققات بسبب التعرض لأشعة الشمس والحرارة الزائدة والمواد الخافضة للتوتر السطحي على الطرق والأوزون. من ناحية أخرى ، تحدث الجروح عادة بسبب القوة ، مثل الاصطدام بحجر أو شيء حاد.
مسامير أو حجارة مدفوعة. من الواضح ، إذا كان هناك شيء عالق في الإطار ، فيجب إصلاح المشكلة على الفور. حتى لو لم يتسبب الثقب في حدوث تسرب مفرط ، فإن تجاهل ثقب الظفر يمكن أن يؤدي إلى مشاكل للسائق لاحقًا. يمكن أن تتسرب الرطوبة إلى الإطار ، مما يتسبب في صدأ الأجزاء الفولاذية. يمكن أن تضعف الأجسام المتشابكة جزءًا من الإطار وتتسبب في حدوث تمزق خطير إذا لم يتم معالجتها على الفور.
ضرر مرئي. قد يشير التآكل غير الطبيعي إلى عدم محاذاة الحواف أو ضغط النفخ غير المناسب أو دوران الإطارات أو ربما كل ما سبق.
أغطية الصمام تالفة. إذا تعذر إحكام الغطاء بشكل كافٍ ، فسيتم فكه باستمرار. إذا تم شدها بإحكام شديد ، فقد تنكسر الخيوط الموجودة على الجذع. يمكن لغطاء الصمام التالف أن يسمح بدخول الهواء ويسمح أيضًا بدخول الأوساخ والرطوبة والحطام إلى الإطار.
