بالنسبة للعديد من عشاق السيارات ، كان تغيير العجلات من أولى التعديلات التي أدخلت على سياراتهم. تختلف تفضيلات العجلات ، ولا يحق لأي شخص الحكم على اختيار الآخرين للعجلات. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بأحجام العجلات ، وجدت حكومتنا - ولا سيما هيئة النقل البري (LTO) - نفسها مؤخرًا في قلب رد فعل عنيف عبر الإنترنت بسبب إنفاذ القانون الذي يقيد ما نفعله بمركباتنا . يمكنك قراءة تقريرنا هنا.
في كلتا الحالتين ، الآن هو الوقت المناسب للحديث عن الجوانب الفنية لتغيير العجلات في ضوء هذا الشجار الأخير بين المنظمين الحكوميين وسائقي السيارات.
قطر العجلة
يغير معظم الناس العجلات لمنح السيارة مظهرًا رياضيًا وتحكمًا أفضل. لكن اعلم أنه على الرغم من أن العجلات الأكبر حجمًا قد تبدو جيدة ، إلا أن حجم الحافة الأكبر يمكن أن يكون له جوانب سلبية مثل الوزن الزائد والركوب الأكثر صلابة.
في كثير من الحالات ، كلما كانت مجموعة الإطارات والعجلات أكبر ، كانت أثقل. وعلى الرغم من أن الحجم الأكبر قد يبدو أفضل ، إلا أن كونك أثقل هو بالتأكيد جانب سلبي ، وأهم جانب سلبي هو ركوب أقل راحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تركيب عجلة أكبر قد يؤدي إلى شراء إطارات ذات مظهر جانبي أقل. كما أن للإطار المنخفض أيضًا تأثير تخميد أقل ويساهم مرة أخرى في قيادة أكثر صلابة. إذا كنت تقدر راحة الركوب ، فلا تشتري عجلات ثقيلة جدًا أو إطارات منخفضة الارتفاع.
على الرغم من الفشل المستمر لـ LTO ، يمكنني أن أفترض بأمان أن هناك نطاقًا مقبولاً عندما يتعلق الأمر بتغيير أحجام العجلات. أعتقد أنه لا يزال بإمكاننا تغيير أبعاد الإطار إذا كان محيط التدحرج الناتج بين 2٪ و 3٪ من مواصفات OEM للسيارة. يسمح تصميم السيارة بهذا الانحراف عن مواصفات OEM ولن يكون له أي آثار سلبية على أنظمة السيارة مثل معايرة عداد السرعة ونظام ABS والتحكم في الجر والتحكم في الثبات.
وبالتالي ، عند زيادة قطر العجلة أو تقليلها ، يجب عليك التحقق من النتيجة النهائية للتغيير عن طريق الاتصال بتاجر الإطارات. والأفضل من ذلك ، قم بإجراء البحث الخاص بك من خلال استشارة حاسبات الإطارات عبر الإنترنت وفحص الحجم ومحيط التدحرج الناتج للعجلة / الإطار الذي توشك على شرائه وفقًا لمواصفات OEM لسيارتك. للتأكد من أنك لا تزال ضمن القانون ، تأكد من أنك في حدود 2-3٪ من هذه المتطلبات. لذلك لا يزال من الممكن القول أنك لم تغير حجم العجلات بشكل فعال.
إزاحة العجلة
إزاحة العجلة هي المسافة بين محور العجلة وخط مركز العجلة. غالبًا ما تتم طباعة مواصفات OEM لإزاحة العجلة الخاصة بك على العجلة نفسها وتكون مسبوقة بـ "ET" متبوعة برقم يتم التعبير عنه بالميليمترات ، مثل "ET + 45".
يحدد الإزاحة كيف تتناسب العجلة مع قوس عجلة السيارة ومدى امتداد الحافة الداخلية للعجلة نحو التعليق. ضبط الإزاحة بشكل غير صحيح له عواقب. لكن أهم مفاهيم المحاذاة التي يجب وضعها في الاعتبار هي: إذا ركزت بشكل أكبر على إيجابيات مواصفات إزاحة OEM الخاصة بك ، فإن العجلة الخاصة بك تتعمق أكثر في الحاجز الخاص بك وأقرب إلى الاحتكاك بالتعليق. عند القيادة في الاتجاه السلبي لإزاحة العجلة المحددة ، يتم دفع العجلة خارج قوس العجلة. كلما تقدمت ، زاد الضغط على محامل العجلات ، وكلما خرج إطارك من الرفارف ، أصبحت سيارتك أكثر اتساخًا بسبب الأوساخ التي تركتها إطاراتك.
فقط في حالة رغبتك في أن تكون إزاحة العجلة الجديدة في حدود 5 مم من الإزاحة المحددة من قبل الشركة المصنعة.
ما ورد أعلاه هو أبسط طريقة لشرح تأثير قطر العجلة المصنّعة للمعدات الأصلية واختلافات التعويض. هذا ليس بأي حال من الأحوال مناقشة شاملة. والنصيحة التي قدمتها متحفظة للغاية ولن يوافق عليها الجميع. ولكن من المفترض أن يساعدك ذلك في تحديد مواصفات عجلتك الجديدة بأمان والالتزام بالقانون. آمل أن هذا لم يكن تقنيًا للغاية وآمل أن يساعدك عندما تذهب للتسوق للحصول على عجلات جديدة.
