في الآونة الأخيرة ، المزيد والمزيد من السيارات لديها نوع ناقل الحركة المتغير. وتجدر الإشارة إلى أنه يختلف كثيرًا عن الآخرين ، فهو يعتبر خيارًا "لطيفًا". لهذا السبب ، لكي يتمكن هذا الجزء من خدمتك لفترة طويلة من الزمن ، من المهم معرفة الأشياء التي من الأفضل عدم القيام بها مع هذا CP.
ما هي علب التروس CVT
بالطبع ، قبل الشراء ، يقرأ معظم المراجعات حول صندوق المتغير ، لكن قلة من الناس يعرفون جوهر تصميمه. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن مؤشرات الأداء الرئيسية هذه مقسمة إلى عدة أنواع رئيسية:
- نوع حزام V
- نوع السلسلة
- نوع حلقي.
جوهر العمل هو كما يلي: تتحرك سلسلة أو حزام على طول بكرات ذات قطر عمل متغير ، ونتيجة لذلك ، تتغير نسبة التروس على نطاق واسع. بناءً على ذلك ، هناك ميزة رئيسية واحدة لـ CVT ، وهي الاعتماد الكبير على درجات حرارة الزيت والنظافة والأحمال.
ما يجب تجنبه عند استخدام CVT
هناك خمسة أشياء رئيسية يمكن أن تؤذي. لهذا السبب يجب أن تتذكرها دائمًا ولا تستخدمها. وتشمل هذه النقاط التالية:
- من النادر حدوث تغييرات في الزيت. بالنسبة لصندوق التروس المتغير ، يعد الزيت الطازج مكونًا لا غنى عنه ولا ينبغي نسيانه ، لأنه في حالة الزيت السيئ ، سيؤدي تشغيل الوحدة إلى تسريع تقادم السلاسل أو الحزام بسرعة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يؤدي الزيت المتسخ وظائف مقاومة الاحتكاك بشكل جيد ، مما يؤدي بدوره إلى انزلاق الأحزمة على الأقماع. من الضروري أيضًا الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة لتغيير الزيت ونوعه.
- استخدام القيادة العدوانية. غالبًا ما تكون القيادة النشطة والمتطرفة هي التي تثير ظهور المشاكل. نتيجة لذلك ، من الممكن مرة أخرى أن تنزلق السلاسل أو تمحو أسطح التناقص التدريجي. لا يوصى بالسفر لمسافات طويلة بسرعات عالية ، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة النظام.
- ينزلق. يعد الانزلاق عملية غير مرغوب فيها ، خاصة في الظروف الصعبة أو لفترة طويلة من الزمن. في هذه الحالة ، تزداد سرعة العجلة بشكل كبير (يمكن أن تصل أحيانًا إلى عدة مئات من الكيلومترات / الساعة). بمجرد ظهور واحد منهم على الأقل على السطح ، فإنه يسقط على الفور بشكل حاد. في هذه اللحظة ، يوجد حمل ثقيل على جميع العناصر الرئيسية في علبة التروس ويعاني المتغير. وبالتالي ، قد يتم تقصير عمر خدمة ناقل الحركة ، وقد تكون هناك مشاكل أخرى: حزام مكسور أو مشدود ، تسخين البكرات.
- سحب سيارة. إن السحب ، مثل الانزلاق ، له تأثير سيء للغاية على المتغيرات ، حيث تحدث تغيرات درجة الحرارة بشكل كبير. لهذا السبب لا ينصح المصنعون باستخدامه عند القيادة صعودًا ، خاصة إذا كانت هناك مقطورات ثقيلة في الخلف. ومع ذلك ، إذا كان من الضروري القيام بالسحب ، فمن الجدير تذكر بعض القواعد. على سبيل المثال ، لا تضغط فجأة على دواسة الوقود. في هذه الحالة ، من الأفضل عدم استخدام السيارة ككائن يتم جره ، والذي يحتوي أيضًا على نوع متغير من علبة التروس. يمكن القيام بذلك إذا كانت السيارة تعمل بالمحرك ، وإلا في حالات أخرى ، سيؤدي ذلك إلى تجويع الزيت للوحدة وسيقوم الحزام بحفر العمود.
- التسرع الشديد في الشتاء هو بطلان للغاية. عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 15 درجة ، من الضروري إيلاء اهتمام خاص لتسخين كل من المحرك ونوع ناقل الحركة. إذا لم يتم ذلك ، فستبدأ حركة السيارة بحالة سميكة من الزيت الموجود في الصندوق. نتيجة لذلك ، فإن الأسطح المستدقة مشحمة بشكل سيئ ، وسوف تنزلق السلسلة والحزام أو تترك علامات جرجرة طفيفة. بدلاً من ذلك ، يمكنك تسخين المتغير بحركة سلسة وبطيئة لعدة كيلومترات.
