بصراحة ، كل دراجة نارية يمكنك شراؤها الآن جيدة جدًا. لكن العائلة لا تخلو من خروفها السوداء ، وفي مراجعة اليوم سنرضي فضولك بشأن الدراجات التي خيبت آمالنا قليلاً في اختباراتنا. قام فريق الوحوش لدينا بتفتيش الذاكرة واستخراج معلومات حول الدراجات ، التي كنا حريصين على قيادتها ، ولكن بعد معرفة قريبة ، اجتمعت عظام الوجنتين معًا من الحموضة. ها هم بالترتيب.
10 - سوزوكي كاتانا 600 (التسعينات / العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)
واحدة من أولى دراجتي النارية. أقوى ذكرياته هي أنه كان بطيئًا وثقيلًا. ليس أفضل أداء لدراجة رياضية ، يجب أن توافق. إنه لأمر جيد أنه في ذلك الوقت كنت لا أزال أعرف القليل جدًا عن الدراجات النارية. فقط عندما حصلت على سيارة Yamaha FZR600 الخاصة بصديقي أدركت حقيقة ما كانت عليه Suzuki Katana 600. لقد كانت جديرة بالثقة كوسيلة نقل ، ولكن كدراجة رياضية فاتتها العلامة. لكي نكون منصفين ، أنا أتحدث عن الموديلات المعروفة باسم GSX600F من التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وليس طرازات Katanas الأصلية من تصميم Hans Moot. كانت تلك رائعة حقًا!
9. دوكاتي ملتيسترادا 1100
رئيس تحرير التغيير ("تغيير الحفاضات!" يقترح الرجال) ، توم رودريك ، ليس مهتمًا جدًا بالأناقة والمظهر ، ولكن حتى هو ، بالانضمام إلى جوقة مزدحمة إلى حد ما ، لم يستطع تجاهل تصميم هذه الدراجة النارية ، التي صممها بيير تيربلانش . كلمات توم بالضبط: "لعل هذه أبشع دوكاتي على الإطلاق."
هذه الدراجة الغريبة ، مثل حشرة على أرجل رفيعة ، هي الزجاج الأمامي العلوي الذي يهز مع عجلة القيادة ... ولكن ، كما لاحظ ديوك بحق ، عندما ركبت الدراجة ، لم تعد ترى مدى قبحها. لقد تم التوفيق إلى حد ما مع مظهره أن Multistrada 1100 كانت دراجة نارية مريحة وعملية بشكل خيالي وقد التهمت ببساطة كيلومترات من الطريق بقوة لا تصدق. ولكن في نهاية الرحلة ، لا يزال يتعين عليك النزول من الدراجة النارية ، وقليلون سيقولون إنه شيء جميل يستحق المشاهدة. من حيث الجمال الكلاسيكي ، فقد فات الجيل الأول Multistrada العلامة.
8. كاواساكي ZX-10R (2006)
اقترح ديوك كاواساكي ZX-10R كدراجة نارية مخيبة للآمال. عليك اللعنة! ما الذي يمكن أن يفعله "الخضر" بدراجة شديدة اللتر لجعل كيفن ديوك حزينًا؟
كيفن: "شعرت ZX بأنها كبيرة جدًا وثقيلة للغاية ، خاصةً بالمقارنة مع الطراز السابق ، الذي كان الأخف وزناً والأكثر مرونة 1000 سي سي دراجة نارية في وقته. والذي يبدو وكأنه خطوة إلى الوراء."
7. Suzuki GSX-R600 (1992)
توم موجود بالفعل هناك بترشيحه: إصدار Suzuki GSX-R600 1992. لقد وصف هذا jikser بهذه الكلمات التي يصعب تخمينها والتي لم تتم طباعتها على موقع لائق مثل MO الخاص بنا. من الخطبة بأكملها ، فقط كلمة "سمنة" لم يتم محوها من قبل رقابة الشركات. تم تثبيت هذه النسخة سهلة الارتداء حول الدراجة الخارقة GSX-R750 الجديرة بالثناء. تبين أن الخيار -600 ليس فقط أبطأ من أخيه الأكبر ، القوي ، ولكن أيضًا أثقل بكثير. الرسوب في جميع المناصب.
6. بيموتا فديو
إذا كنت تبحث عن مثال مثالي لدراجة نارية كان من المفترض أن تكون رائعة ولكن تبين أنها فاشلة تمامًا ، يتفق بيرنز وديوك مع Bimota Vdue. المحاولة الأولى والوحيدة من قبل الشركة لصنع محرك من تصميمها الخاص. لقد صغنا نقطتين ، وصفة حقيقية لانتصار عظيم: 1) حجم عمل 500 سم مكعب ؛ 2) ضربتين.
وبدلا من الانتصار - الانهيار التام. عندما قام بيرنز وديوك بجولة في Vdue في عام 1997 ، كان نظام حقن الوقود سيئًا للغاية ، وبغض النظر عن كيفية تعديل وحدة التحكم الإلكترونية ، فقد تصرف الخانق بشكل غير متوقع تمامًا. كان الأمر سيئًا للغاية لدرجة أن بيرنز أتقن بضع لفات فقط وقال إنه كان لديه ما يكفي. استمر ديوك في الإصرار ، لكن الدراجة بعناد رفضت الركوب بشكل طبيعي.
في الواقع ، لم يكن بيموتا قادرًا على التعامل مع مشاكل المحركات والأعطال الكهربائية وغير ذلك ، مما أدى في النهاية إلى الإفلاس المؤقت لهذه الشركة الإيطالية الصغيرة. قاموا لاحقًا بحل مشكلة دراجات الجنزير ، لكن لم تتم الموافقة على استخدامها على الطرق العامة. تم رفض Vdue بسبب العناصر السيئة ، وكان درسًا قاسيًا لـ Bimota للالتزام بما هو قوي فيه وبناء دراجات من محركات جاهزة.
5. سوزوكي مارودر
إذا كان الطراد مناسبًا ... للرحلات البحرية ، فمن المفترض أنه يمكنك السفر عليه براحة نسبية. من المسلم به أن سوزوكي مارودر هي استثناء للقاعدة. يبدو أنها يجب أن تكون دراجة جيدة: شوكة تلسكوبية مقلوبة ، محرك 800 سي سي ثنائي الأشواط ، علبة تروس 5 سرعات ، ونطاط خارجي. لكن الحقيقة القاسية هي أن الرصاصة ذهبت للحليب. اقترح إيفانز بلاستفيلد إضافة اللصوص إلى القائمة ، لأنه يكرهه. وفقا له ، "السرج مثبت بالضبط تحت عظم الذنب". لم يشعر فريقنا أيضًا بسعادة غامرة عندما اختبروا الدراجة في عام 1997 ، قائلين إنها في أقل من خمس دقائق تبدأ في الغضب. لجعل الأمور أسوأ ، على رأس سرج فظيع ، فإن سوزوكي لديها كاربين مثير للاشمئزاز وبيئة عمل سيئة.
نعتذر لعشاق سوزوكي على إتلاف ثلاث دراجات في هذا الاستعراض. لكننا انتهينا بالفعل من هذه العلامة التجارية.
4. هوندا باسيفيك كوست 800
ساحل المحيط الهادئ الفقير والفقير. إذا كانت هناك دراجة نارية في العقدين الماضيين على نفس القدر من المحبة والكراهية ، فهي PC 800. هذه الدراجة ، التي يمكنها بسهولة حمل إمدادات أسبوع من البقالة لعائلة صغيرة (الجزء الخلفي بأكمله عبارة عن صندوق ضخم) أطلق فريق MO الملقب بـ "الدراجة النارية -فان". قد يبدو هذا كمجاملة أو إهانة. يعتمد على موقفك. أنا شخصياً أحب "العموميين".
ما زلت لا أستطيع أن أنكر أن جهاز الكمبيوتر 800 هو دراجة قبيحة. يمكنك أن تلف فمك بازدراء عندما تنظر إليه. إنه ليس الأكثر ذكورية ، ولكن هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل التطبيق العملي الأقصى. وفقًا لتوم ، "كان الكمبيوتر 800 عبارة عن سكوتر ماكسي حقيقي عندما لم يكن هناك شيء من هذا القبيل. لكن انتظر دقيقة ... كون ساحل المحيط الهادئ دراجة بخارية ماكسي يعد عارًا على BMW C650 Sport ، والتي تتفوق ببساطة بشكل فاحش على PC 800. "
3. Ducati Streetfighter 1098
سامحني أيها الدوقاتيون ، لكن في رأيي ، كان لدى Streetfighter (المعروف أيضًا باسم SF) العديد من المتطلبات الأساسية لكونه جديرًا ، لكنه لم يرق إلى مستوى التوقعات. كنت متشككًا عندما قررت دوكاتي تقسيم جزء واحد من دراجتها العارية ، والتي أعطت الوحش المبرد بالهواء و Streetfighter المبرد بالسائل. أنا معجب بخط Monster ، أسلوب SF لا يروق لي على الإطلاق. الوحش جميل ويسبب الإدمان ، ويبدو Streetfighter "مضخماً" ، كما لو كان من Fight Club. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في الحصول على أقصى قوة من دراجة Ducati عارية ، فإن SF بمحركها الوحشي 1098cc هو الذي أعطاها ما تريد.
مع هذا المحرك ، تمزق الدراجة بشكل لا يمكن السيطرة عليه في خط مستقيم ، ولكن عند القيادة بسرعات منخفضة ، تصرفت بعصبية ، وزأرت ورجفت ؛ كان هناك عدم توازن بين الهيكل وتعليق النموذج الأساسي (كان الإصدار 848 متوازنًا بشكل أفضل). بمجرد أن نظرت بعيدًا عن محركها الشرس ، استقبلك قابض جاف صلب ومتعرج ، وسرج طويل ، ونظام عادم مزعج للغاية جعل الكعب الأيمن يبرز بشكل محرج.
يبدو أنني لست الوحيد الذي خيب آمال Streetfighter حيث أوقفت Ducati إنتاج خط SF وأعادت المحركات الكبيرة إلى Monster.
2. الكونفدرالية الأمريكية GT
علينا أن نشيد بالعلامات التجارية للشركات الصغيرة مثل Confederate Motors لجهودها وحدها ، وفي حالة Confederate ، تعد جهوده من بين الأفضل في فئة الطراد (إذا كان بإمكانك تسميتها). ومع ذلك ، فإن هذه العلامات التجارية تعاني أيضًا من آلام النمو مثل أي شخص آخر ، وفي حالة Confederate America GT ، كانت هناك بعض أوجه القصور.
اشترى براسفيلد ، أحد عشاق الطرادات لدينا ، سيارة America GT ، وبينما كانت الدراجة تحظى باهتمام الجميع ، استهلكت ملابس Bransfield 4 لترات من البنزين أثناء الركوب.بسبب الختم السيئ لخزان الوقود ، بدلاً من 22 لترًا من البنزين ، يمكن سكب 18 لترًا فقط ، وإلا يتم رشها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلة خطيرة في إعادة التزود بالوقود واهتزاز رهيب ، كل هذا معًا كان محبطًا تمامًا. ومع ذلك ، فإن America GT تبدو رائعة ، وتعوض الكثير. لفترة على الاقل.
1. كليفلاند سيكلويركس ثا هيست
عندما نتحدث عن العلامات التجارية للشركات الصغيرة ، لا يمكننا أن ننسى Cleveland CycleWerks. اكتسب هذا العمل الصغير الاحترام لدراجات نارية جيدة التصميم وبأسعار معقولة. إذا كنت تستخدم ميزانية محدودة ولكنك لا تزال ترغب في الحصول على دراجة جديدة ذات طابع شخصي ، فإن Cleveland Cyclewerks تستحق المشاهدة. خذ Tha Heist على سبيل المثال. نعتقد أنه يبدو جيدا لصلابة. كان سعره 3200 دولار في عام 2012 وجاء مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
على الأرجح ، ستحتاج إليه ، لأنه في وقت قصير من تواصلنا مع Tha Heist ، ظهرت بعض الأعراض. اهتز الضوء الخلفي وأحد العتبات الجانبية خلال أول 50 كيلومترًا. سقط كل شيء في مكانه بعد أن شدنا البراغي. لكن ما بقي هو شوكة أمامية عنيدة ، ومعالجة مشكوك فيها ، وتسرب زيت من شركة Lifan الصينية المبردة بالهواء ، ونقص عام في الجودة مقارنة بالمنافسين اليابانيين.
ننصحك برؤية:
شاهد الفيديو حول أسوأ الدراجات النارية التي واجهها المؤلف. ما الدراجة التي لديك؟
