على الرغم من أن مثلث برمودا يعتبر أكثر المناطق فتكًا بالسفن العابرة ، إلا أن هناك العديد من الأماكن الأخرى في العالم التي تحدث فيها حطام السفن بشكل متكرر. هذه المآسي ناتجة عن العديد من العوامل ، بما في ذلك سوء الأحوال الجوية ، والخطأ البشري ، وعدم الامتثال لقواعد نقل البضائع ، والأعطال الميكانيكية ، واصطدام السفن.
جنحت السفن المحطمة ، أو تتحطم على الصخور ، أو قد تبقى إلى الأبد في قاع المحيط. السفن المرسلة إلى البحر تحمل 90٪ من البضائع المباعة في جميع أنحاء العالم. في الوقت نفسه ، يبحر عدد كبير من سفن النقل عبر البحار والمحيطات. يشير المستوى العالي لحركة المرور المائية إلى وجود مخاطر عالية للحوادث المرتبطة بزيادة عدد حطام السفن.
في الماضي ، كانت حطام السفن شائعة ، ولكن خلال العقد الماضي ، تم تقليل الحوادث البحرية الكبرى بنسبة 50٪. وقد تم تسهيل ذلك ، إلى حد كبير ، من خلال استخدام الأساليب الجديدة لمراقبة الملاحة المعتمدة في العديد من بلدان العالم. من بين أمور أخرى ، تراجعت الحركة البحرية التجارية بشكل طفيف خلال السنوات العشر الماضية ، مما ساهم في انخفاض عدد الحوادث. يعتقد بعض الخبراء أن عدم الامتثال لقواعد معايير النقل في الدول الآسيوية يظل العامل الرئيسي في العدد الكبير من وفيات السفن في هذه المنطقة.
عوامل أخرى تحلل نوع السفن. لاحظ العديد من الباحثين وجود نسبة عالية من حطام السفن بين سفن الشحن. على سبيل المثال ، في الفترة بين عامي 2007 و 2016 ، شكلت سفن الشحن ما يقرب من ثلث جميع سفن النقل الغارقة ، مما تسبب في خسائر كبيرة للمنظمات. على الرغم من حقيقة أن السفن تغرق في أي منطقة مائية حول العالم ، إلا أن هناك بعض المناطق مثل آسيا حيث تحدث الحوادث في كثير من الأحيان أكثر من القارات الأخرى. تلقي هذه المقالة نظرة فاحصة على مواقع حطام السفن ، وفقًا للإحصاءات التي جمعتها أليانز من عام 2007 إلى عام 2016.
وبغض النظر عن العدد الإجمالي للحوادث البحرية حول العالم ، بشكل عام ، هناك اتجاه ملحوظ نحو انخفاض عدد حطام السفن في السنوات الأخيرة. وفقًا لأليانز ، انخفض عدد الحوادث البحرية في آسيا في عام 2016 بنسبة 16٪ مقارنة بعام 2015. كما انخفض العدد الإجمالي للحوادث في جميع أنحاء العالم ، من 2007 إلى 2016 ، بنسبة 29٪.
10. القطب الشمالي الروسي وبحر بيرنغ
يتيح القطب الشمالي الروسي والمناطق الساحلية لبحر بيرينغ الوصول إلى المناطق الشمالية من المحيط الهادئ ، وربط المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي بمساعدة طرق القطب الشمالي. وتحتل هذه المنطقة المرتبة العاشرة بعدد 31 حادثًا بحريًا بين عامي 2007 و 2016.
9. خليج البنغال: 34
يقع خليج البنغال بين الهند وميانمار وهو منطقة ساحلية مهمة لجنوب وجنوب شرق آسيا. يحتل The Bay المرتبة التاسعة في القائمة مع 34 حالة على مدى السنوات العشر الماضية.
8. ساحل شرق إفريقيا: 39
المنطقة ، الواقعة قبالة ساحل شرق إفريقيا ، هي ثامن أكثر منطقة غارقة في السفن. كان هناك 39 حادثًا بحريًا هنا بين عامي 2007 و 2016. تغطي المنطقة بلدانًا تشتهر بأنشطة القرصنة: مدغشقر وكينيا وموزمبيق وتنزانيا والصومال.
7. ساحل غرب أفريقيا: 50
السابع في القائمة هو ساحل غرب إفريقيا حيث تم الإبلاغ عن 50 حادثة بين عامي 2007 و 2016. تستخدم هذه المنطقة بشكل شائع لاستيراد وتصدير البضائع من دول مثل غينيا وسيراليون والسنغال وكوت ديفوار وموريتانيا وغامبيا وليبيريا وغانا.
6. غرب البحر الأبيض المتوسط: 51
يربط غرب البحر الأبيض المتوسط أوروبا الغربية بشمال إفريقيا. على مدى العقد الماضي ، حدث 51 حطام سفينة في المنطقة.
5. الخليج العربي: 77
الخليج العربي ، المعروف باسم الخليج الفارسي ، تحده المياه بين إيران وشبه الجزيرة العربية. يرتبط الخليج الفارسي بالمحيط الهندي عن طريق مضيق هرمز. من أجل عبور المضيق ، تلتزم السفن بنظام نقل خاص ، تستخدم فيه السفن التي تدخل المضيق جانبًا منه ، وتترك الجانب الآخر على التوالي. على الرغم من صغر عرضه ، إلا أن حوالي 35 ٪ من جميع النفط المنقول يمر هنا. ومن الناحية الكمية ، هذه 14 ناقلة و 17 مليون برميل يومياً. من عام 2007 إلى عام 2016 ، تم تسجيل 77 حالة غرق سفينة في المنطقة.
4. الجزر البريطانية وبحر الشمال والقناة الإنجليزية وخليج بسكاي: 89
احتلت منطقة الشحن المحيطة بالجزر البريطانية وبحر الشمال والقناة الإنجليزية وخليج بسكاي المرتبة الثانية سابقًا. ولكن نظرًا للزيادة في عدد حطام السفن في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ، وكذلك حول اليابان وشبه الجزيرة الكورية وشمال الصين ، فقد احتلت المرتبة الرابعة. من عام 2007 إلى عام 2016 ، تم تسجيل 89 حالة غرق سفينة في المنطقة.
3- اليابان وكوريا الجنوبية وشمال الصين: 139
وقع 139 حطامًا في المياه حول اليابان وشبه الجزيرة الكورية وشمال الصين بين عامي 2007 و 2016. تحتل هذه المنطقة المرتبة الثالثة ولديها جميع المتطلبات الأساسية لزيادة عدد الحوادث البحرية في السنوات القادمة.
2- شرق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود: 162
المنطقة المائية الثانية من حيث عدد حطام السفن في العالم هي منطقة البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود. في الفترة من 2007 إلى 2016 ، تم تسجيل ما مجموعه 162 حادثة. في عام 2016 ، زاد عدد حطام السفن في المنطقة بنسبة 16٪ ، مما جعل البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود في المرتبة الثانية على قائمتنا ، متجاوزًا الجزر البريطانية.
1- جنوب الصين والهند الصينية وإندونيسيا والفلبين: 249
منذ عام 2007 ، حدث 249 حطام سفينة في المياه الساحلية لجنوب الصين والهند الصينية وإندونيسيا وجزر الفلبين. هذا ما يزيد قليلاً عن حادثين بحريين شهريًا. في عام 2016 وحده ، شكلت هذه المياه 25٪ من الحوادث البحرية في العالم. يغسل أراضي هذه البلدان بشكل أساسي بحر الصين الجنوبي ، ويربط المحيط الهادئ والمحيط الهندي. هنا هو مركز التجارة بين أوروبا وآسيا.
في الواقع ، يمر حوالي 33 ٪ من جميع السفن البحرية عبر هذه المنطقة. يعتبر مضيق ملقا ، الواقع هنا ، أحد أهم طرق التجارة البحرية في العالم ، حيث يمثل 25٪ من البضائع المنقولة في العالم و 25٪ من موارد النفط المنتجة. إن حركة المرور الكثيفة على الطريق البحري هي التي تفسر العدد الكبير لحطام السفن التي تحدث في هذه المنطقة.
نوصي بمشاهدة:
ستخبر المقالة عن أكثر المناطق حرمانًا في العالم من حيث عدد حطام السفن في السنوات الأخيرة. فيديو عن حطام السفن السبع الأكثر دموية في تاريخ البشرية.
